Las reglas no incluyen el uso del radar, por lo que no importa! Gire a estribor, disminuya la velocidad o pare. Acelere! gira a la izquierda y haz una carrera

Si, Regla 5. Vigilancia. Si, Regla 7. Si, Regla 9. No.

Regla 6. Regla 9. Regla 16. Regla 14.

Regla 18: buques que obstaculizan. A medida que el buque que nos aproxima nos está obstaculizando y existe el riesgo de colisión, el buque obstaculizador debería ceder. Regla 18: Responsabilidades entre buques. Excepto donde las Reglas 9, 10 y 13 están en efecto. Permite el derecho de paso del buque con rumbo norte! ¡Proceda a una velocidad segura y vea lo que sucede a intervalos regulares! Vuelta a estribor - Regla 14 Jefe de situación.

Sí, Regla 5. Cuidado. No, no se aplica ninguna regla en esta etapa. Sí, Regla 16. Maniobra del buque que 'cede el paso' Si, Regla 6. Velocidad de seguridad.

Acelera y corta en frente del buque de pesca para poder pasar rápidamente. ¿Llamar a la radio vhf para discutir opciones? Llama a la radio y pregunta qué pez ha pescado. Disminuya la velocidad o deténgase y permita que el buque pesquero y sus líneas o redes pasen con seguridad.

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Seguir Regla 14. Seguir solo Regla 10. Seguir Regla 9. Seguir Regla 13.

Es el kilometraje de Velocidad y solo ayudaría con situaciones diurnas. El marcador de rango variable mostraría una distancia y un rumbo a otro objetivo. El VRM es para el pronóstico del tiempo. Es un vector para redondear metros.

Como ambos buques estaban cerca de tierra, el rango de los anillos debería haberse establecido en la distancia máxima. Como ambos buques están a 10 millas de cada uno y a 10 millas de la costa, los anillos deben establecerse donde el anillo exterior debe incluir todos los objetivos y peligros, por ejemplo, 12 millas. El rango mínimo ofrecido por el sistema de radar. Los anillos de rango no deben ser visibles.

Girar al puerto Acelerar. Deténgase, disminuya la velocidad o gire a estribor. No hacer nada.

Spring Glory NO es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe acelerar. Spring Glory NO es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe girar a la izquierda. Spring Glory es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe disminuir la velocidad o girar a estribor. Josephine Mearsk es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe llamar al otro buque en la radio VHF.

El otro buque es el que debe ceder el paso porque va más lento. El otro buque es el que debe ceder el paso porque él está en el camino Somos los que cedemos el paso hasta que estamos más allá del otro buque. Ambos buques deben ceder.

Tomar medidas evasivas para evitar la colisión. Acelerar. Mantener el rumbo y la velocidad. Revisa el teléfono para ver si hay mensajes.

Regla 14. Situación de 'vuelta encontrada' Rule.9. Canales angostos Regla 13-Buque que 'alcanza' Regla 19. Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida

Ajustando el contraste. Disminuir la entrada(Gain) Configuracion de un CPA para los objetivos cercanos Ajustando el desorden del mar

Nada a menos que sea oscuro Alerta temprana de otros buques en la zona. Ayuda con la Regla 15 Ayuda con la Regla 18.

ECDIS es un sistema electrónico de información geográfica utilizado para la navegación náutica y Sí. ECDIS es una directiva europea y por lo tanto No. ECDIS es un sistema electrónico de identidad de datos costeros y sí ECDIS es el Sistema de Identidad del Distrito Este Central y sí.

Sí, porque el radar ayudará a ver rocas debajo del agua. Sí, porque el radar puede detectar la lluvia. Sí, porque el Radar, usado correctamente, tiene una serie de funciones que detectarán, calcularán y advertirán al usuario sobre otros objetivos que podrían ser peligrosos. No. Sí, porque el radar solo funciona en la oscuridad.

La radio VHF debe usarse siempre para evitar colisiones. La mayoría de las autoridades gubernamentales marítimas desaprueban el uso de la radio VHF para evitar colisiones. Nunca Sólo si el patrón está dormido.