Es el kilometraje de Velocidad y solo ayudaría con situaciones diurnas. El marcador de rango variable mostraría una distancia y un rumbo a otro objetivo. El VRM es para el pronóstico del tiempo. Es un vector para redondear metros.

Si, Regla 5. Vigilancia. Si, Regla 7. Si, Regla 9. No.

Si Solo si está oscuro Solo si es de noche y con niebla No

Spring Glory NO es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe acelerar. Spring Glory NO es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe girar a la izquierda. Spring Glory es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe disminuir la velocidad o girar a estribor. Josephine Mearsk es el buque que cede el paso y, por lo tanto, debe llamar al otro buque en la radio VHF.

Radar automático de soporte Habitación de antena y acento de foto Todo el pub para la cerveza Accionamiento automático de hélice

Como ambos buques estaban cerca de tierra, el rango de los anillos debería haberse establecido en la distancia máxima. Como ambos buques están a 10 millas de cada uno y a 10 millas de la costa, los anillos deben establecerse donde el anillo exterior debe incluir todos los objetivos y peligros, por ejemplo, 12 millas. El rango mínimo ofrecido por el sistema de radar. Los anillos de rango no deben ser visibles.

Si, Reglas 3, 5, 6 y 10, No, el radar solo debe usarse en niebla. Si, Reglas 5, 7, 13, 15 and 6. Si, Regla 12.

Regla 15, Regla 14, Regla 16 and Regla 6 Regla 15 and Regla 7. Regla 3, 7, 10 Regla 16, 17 and 19.

Regla 5-Vigilar: llame a la radio vhf para verificar que el buque que se aproxima esté al tanto de la situación. Regla 14. Situación de 'Vuelta encontrada': Gire a estribor. Regla 14: Situación de 'Vuelta encontrada': Gire a puerto. Regla 18: buques que obstaculizan: continúe y pierda la otra buque a 0,5 NM para no ser obstaculizado.

Regla 14. Situación de 'vuelta encontrada' Rule.9. Canales angostos Regla 13-Buque que 'alcanza' Regla 19. Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida

Porque solo funciona a la luz del dia. Las comunicaciones pueden estar distorsionadas y puede haber confusión. No muchos buques lo tienen instalado. Las llamadas son caras.

Nada a menos que sea oscuro Alerta temprana de otros buques en la zona. Ayuda con la Regla 15 Ayuda con la Regla 18.

Regla 6: Velocidad segura: mantenga la velocidad igual, gire a Puerto y avance junto al otro buque antes de reducir la velocidad y volver a su rumbo. Regla 15: Situación de cruce- desaceleración. Deténgase o gire a estribor y pase detrás del otro buque. Regla 5: Debe implementarse mantener una buena vigilancia ahora, ya que existe un riesgo de colisión. Llame al buque de cruce en la radio vhf y acuerde un plan de acción para evitar una colisión.

Sí, Regla 5. Cuidado. No, no se aplica ninguna regla en esta etapa. Sí, Regla 16. Maniobra del buque que 'cede el paso' Si, Regla 6. Velocidad de seguridad.

Regla 5. Regla 13. Regla 9. Regla 14.

Regla 6. Regla 9. Regla 16. Regla 14.

El buque pesquero es el buque de paso y debe dejar de pescar y dar a los peces la oportunidad de reproducirse! El buque pesquero debe ceder y detenerse. Somos el buque que cede el paso y debe disminuir la velocidad o detenerse. ¡Las buques de pesca son siempre las que dan paso y deberían hacer algo de pesca en otro lugar!

Girar a estribor Girar a Puerto Acelerar No hacer nada.

Acelera y corta en frente del buque de pesca para poder pasar rápidamente. ¿Llamar a la radio vhf para discutir opciones? Llama a la radio y pregunta qué pez ha pescado. Disminuya la velocidad o deténgase y permita que el buque pesquero y sus líneas o redes pasen con seguridad.

No lo hacemos porque somos potencia y él es vela. Cuando estamos muy cerca por detrás y él nos hace pasar. Cuando estamos más allá de la popa Cuando podamos mirar