Reglas 1, 2, 3, 4 (que se aplican a 5, 6, 7, 8, 9, 10) Ninguna, a menos que exista riesgo de colisión. Todas las reglas Reglas en la niebla

Si, Reglas 3, 5, 6 y 10, No, el radar solo debe usarse en niebla. Si, Reglas 5, 7, 13, 15 and 6. Si, Regla 12.

Girar a estribor Girar a Puerto Acelerar No hacer nada.

Disminuya la velocidad o deténgase para evitar la colisión y permita que el buque de vela se cruce. Como potencia ceder al velero el paso y el otro buque que está a la vista, debemos acelerar y girar a estribor. Regla 16: Cediendo el paso: como buque de paso no debemos obstaculizar el buque que sigue rumbo, por lo que deberíamos acelerar y girar hacia Puerto. Llame a la radio VHF y pida al buque de vela que se identifique y se salga del camino.

Las reglas no incluyen el uso del radar, por lo que no importa! Gire a estribor, disminuya la velocidad o pare. Acelere! gira a la izquierda y haz una carrera

Nada a menos que sea oscuro Alerta temprana de otros buques en la zona. Ayuda con la Regla 15 Ayuda con la Regla 18.

Regla 6: Velocidad segura: acelere y pase rápidamente esperando que el otro buque permanezca en su curso. Implementar la Regla 13. Seguir la Regla 14. Regla 5-Vigilar: siga revisando la situación a intervalos regulares y vea si es posible un pase cercano.

Regla 6. Regla 9. Regla 16. Regla 14.

La radio VHF debe usarse siempre para evitar colisiones. La mayoría de las autoridades gubernamentales marítimas desaprueban el uso de la radio VHF para evitar colisiones. Nunca Sólo si el patrón está dormido.

Yo Ellos Ambos Nadie

Regla 5-Vigilar: llame a la radio vhf para verificar que el buque que se aproxima esté al tanto de la situación. Regla 14. Situación de 'Vuelta encontrada': Gire a estribor. Regla 14: Situación de 'Vuelta encontrada': Gire a puerto. Regla 18: buques que obstaculizan: continúe y pierda la otra buque a 0,5 NM para no ser obstaculizado.

Regla 5. Regla 13. Regla 9. Regla 14.

Regla 18: buques que obstaculizan. A medida que el buque que nos aproxima nos está obstaculizando y existe el riesgo de colisión, el buque obstaculizador debería ceder. Regla 18: Responsabilidades entre buques. Excepto donde las Reglas 9, 10 y 13 están en efecto. Permite el derecho de paso del buque con rumbo norte! ¡Proceda a una velocidad segura y vea lo que sucede a intervalos regulares! Vuelta a estribor - Regla 14 Jefe de situación.

Cada 6 minutos o cada 3 minutos Cada 5 minutos o 10 minutos cada 2 minutos o 4 minutos Cada 10 minutos

Radar automático de soporte Habitación de antena y acento de foto Todo el pub para la cerveza Accionamiento automático de hélice

Porque solo funciona a la luz del dia. Las comunicaciones pueden estar distorsionadas y puede haber confusión. No muchos buques lo tienen instalado. Las llamadas son caras.

Seguir Regla 14. Seguir solo Regla 10. Seguir Regla 9. Seguir Regla 13.

Sí, porque el radar ayudará a ver rocas debajo del agua. Sí, porque el radar puede detectar la lluvia. Sí, porque el Radar, usado correctamente, tiene una serie de funciones que detectarán, calcularán y advertirán al usuario sobre otros objetivos que podrían ser peligrosos. No. Sí, porque el radar solo funciona en la oscuridad.

No lo hacemos porque somos potencia y él es vela. Cuando estamos muy cerca por detrás y él nos hace pasar. Cuando estamos más allá de la popa Cuando podamos mirar

Acelera y corta en frente del buque de pesca para poder pasar rápidamente. ¿Llamar a la radio vhf para discutir opciones? Llama a la radio y pregunta qué pez ha pescado. Disminuya la velocidad o deténgase y permita que el buque pesquero y sus líneas o redes pasen con seguridad.