Es el kilometraje de Velocidad y solo ayudaría con situaciones diurnas. El marcador de rango variable mostraría una distancia y un rumbo a otro objetivo. El VRM es para el pronóstico del tiempo. Es un vector para redondear metros.

Regla 6: Velocidad segura: acelere y pase rápidamente esperando que el otro buque permanezca en su curso. Implementar la Regla 13. Seguir la Regla 14. Regla 5-Vigilar: siga revisando la situación a intervalos regulares y vea si es posible un pase cercano.

Disminuya la velocidad o deténgase para evitar la colisión y permita que el buque de vela se cruce. Como potencia ceder al velero el paso y el otro buque que está a la vista, debemos acelerar y girar a estribor. Regla 16: Cediendo el paso: como buque de paso no debemos obstaculizar el buque que sigue rumbo, por lo que deberíamos acelerar y girar hacia Puerto. Llame a la radio VHF y pida al buque de vela que se identifique y se salga del camino.

No lo hacemos porque somos potencia y él es vela. Cuando estamos muy cerca por detrás y él nos hace pasar. Cuando estamos más allá de la popa Cuando podamos mirar

Tomar medidas evasivas para evitar la colisión. Acelerar. Mantener el rumbo y la velocidad. Revisa el teléfono para ver si hay mensajes.

Nada a menos que sea oscuro Alerta temprana de otros buques en la zona. Ayuda con la Regla 15 Ayuda con la Regla 18.

Ajustando el contraste. Disminuir la entrada(Gain) Configuracion de un CPA para los objetivos cercanos Ajustando el desorden del mar

Sí, porque el radar ayudará a ver rocas debajo del agua. Sí, porque el radar puede detectar la lluvia. Sí, porque el Radar, usado correctamente, tiene una serie de funciones que detectarán, calcularán y advertirán al usuario sobre otros objetivos que podrían ser peligrosos. No. Sí, porque el radar solo funciona en la oscuridad.

El otro buque es el que debe ceder el paso porque va más lento. El otro buque es el que debe ceder el paso porque él está en el camino Somos los que cedemos el paso hasta que estamos más allá del otro buque. Ambos buques deben ceder.

Radar automático de soporte Habitación de antena y acento de foto Todo el pub para la cerveza Accionamiento automático de hélice

Regla 10. Regla 15. Regla 17. Ninguna Regla

Regla 5-Vigilar: llame a la radio vhf para verificar que el buque que se aproxima esté al tanto de la situación. Regla 14. Situación de 'Vuelta encontrada': Gire a estribor. Regla 14: Situación de 'Vuelta encontrada': Gire a puerto. Regla 18: buques que obstaculizan: continúe y pierda la otra buque a 0,5 NM para no ser obstaculizado.

Regla 6: Velocidad segura: mantenga la velocidad igual, gire a Puerto y avance junto al otro buque antes de reducir la velocidad y volver a su rumbo. Regla 15: Situación de cruce- desaceleración. Deténgase o gire a estribor y pase detrás del otro buque. Regla 5: Debe implementarse mantener una buena vigilancia ahora, ya que existe un riesgo de colisión. Llame al buque de cruce en la radio vhf y acuerde un plan de acción para evitar una colisión.

Las reglas no incluyen el uso del radar, por lo que no importa! Gire a estribor, disminuya la velocidad o pare. Acelere! gira a la izquierda y haz una carrera

El buque pesquero es el buque de paso y debe dejar de pescar y dar a los peces la oportunidad de reproducirse! El buque pesquero debe ceder y detenerse. Somos el buque que cede el paso y debe disminuir la velocidad o detenerse. ¡Las buques de pesca son siempre las que dan paso y deberían hacer algo de pesca en otro lugar!

Regla 6. Regla 9. Regla 16. Regla 14.

Girar al puerto Acelerar. Deténgase, disminuya la velocidad o gire a estribor. No hacer nada.

Como ambos buques estaban cerca de tierra, el rango de los anillos debería haberse establecido en la distancia máxima. Como ambos buques están a 10 millas de cada uno y a 10 millas de la costa, los anillos deben establecerse donde el anillo exterior debe incluir todos los objetivos y peligros, por ejemplo, 12 millas. El rango mínimo ofrecido por el sistema de radar. Los anillos de rango no deben ser visibles.

Es una Asociación de Pescadores. Mini Radar Automatico de soporte Asociación de profesionales marítimos y de rescate Mapa de Mar

Cada 6 minutos o cada 3 minutos Cada 5 minutos o 10 minutos cada 2 minutos o 4 minutos Cada 10 minutos