Prawidło 6 - Szybkość bezpieczna. Przyspiesz i szybko miń drugi statek mając nadzieję, że zostanie na swoim kursie. Zastosuj prawidło 13. Zastosuj prawidło 14. Prawidło 5 - Obserwacja - Oceniaj sytuację w regularnych odstępach czasu i sprawdź czy bliskie minięcie jest możliwe.

Przyspiesz i pierwszy przetnij kurs statku rybackiego aby ich go szybko wyprzedzić. Skontaktuj się przez radio VHF aby przedyskutować opcje. Skontaktuj się przez radio i zapytaj ile złapał ryb. Zwolnij lub zatrymaj się aby pozwolić mu, jego linom lub siatkom bezpiecznie się przedostać.

To skrót od 'Velocity Round Mileage' i pomaga tylko w czasie dnia. To skrót od 'Variable Range Marker' i pokazuje dystans i kierunek do innego statku. Przepowiada pogodę. To skrót od 'Vector for Rounding-up Meters'.

Skoro oba statki były blisko lądu, pierścienie powinny być ustawione na maksymalną odległość. Skoro oba statki były w odległości 10 mili od siebie i w odległości 10 mili od wybrzeża - pierścienie powinny być ustawione w taki sposób, aby pierścień zewnętrzy uwzględniał wszystkie cele i potencjalne zagrożenie (np. 12 mil) Minimalną możliwą odległość. Pierścienie nie powinny być widoczne.

Radio VHF zawsze musi być użyte w celu uniknięcia kolizji. Większość władz morskich nie zgadza się z używaniem radia VHF w celu iniknięcia kolizji. Nigdy. Tylko jeśli szyper śpi.

Tak, prawidła 15. Tak, prawidła 8f. Tak prawidła 2. Tak, prawidła 4.

Prawidło 5 - Obserwacja - Skontaktuj się przez radio VHF aby dowiedzieć się czy statek jest świadomy sytuacji. Prawidło 14 - Statki idące wprost na siebie - skręć na sterburtę Prawidło 14 - Statki idące wprost na siebie - skręć na bakburtę Prawidło 18 - Ograniczony manewr statku - Płyń dalej kursem i rozmiń się z drugim statekiem o 0.5NM w celu uniknięcia zmniejszenia potencjału manewru.

Nic, chyba że jest ciemno. Wczesne ostrzeganie o statkach w pobliżu. Pomoc przy prawidle 15. Pomoc przy prawidle 18.

Zwolnij lub zatrzymaj się aby uniknąć kolizji i pozwolić drugiej łodzi przepłynąć. Jako że łódzie o napędzie mechanicznym oddają pierwszeństwo łoddziom z żaglem i drugi statek jest w polu widzenia, powinniśmy przyspieszyć i skręcić na sterburtę. Prawidło 16 - Oddać pierwszeństwo - jako że oddajemy pierwszeństwo nie powinniśmy utrudniać drugiemu statku płynięcia i powinniśmy przyspieszyć i skręcić na bakburtę. Skontaktuj się ze statkiem przez radio VHF i poproś o identyfikację i możliwość odsunięcia się.

Tak, ponieważ radar pomaga w zobaczeniu kamieni pod wodą. Tak ponieważ radar może wykrywać deszcz. Tak ponieważ radar, użyty prawidłowo, ma wiele funkcji, które mogą wykryć, obliczyć i ostrzec użytkownika przed innymi celami, które mogą być niebezpieczne. Nie. Tak, ponieważ radar działa tylko w nocy.

Skrót od 'Automatic Radar Plotting Aid' Skrót od 'Arial Room Photo Accent' Skrót od 'All Round the Pub for Ale' Skrót od 'Automatic Running Propeller Act'

Prawidło 6: Szybkość bezpieczna - Utrzymaj prędkość i skręć na bakburtę. Płyń wzdłuż drugiego statku i powoli zacznij skręcać z powrotem na kurs. Prawidło 15: Kursy przecinające się - Zwolnij. Zatrzymaj się albo obróć na sterburtę i omiń statek z tyłu. Zastosuj prawidło 5. (obserwacja), ponieważ istnieje ryzyko kolizji. Skontaktuj się ze statkiem przez vhf i ustal plan akcji, by uniknąć kolizji.

Przyspieszyć i go minąć. Zwolnić lub się zatrzymać, oddając mu pierwszeństwo. Minąć go blisko jego rufy. Liczyć na to, że odda pierwszeństwo.

ECDIS oznacza 'electronic geographic information system' używany w morskiej nawigacji i Tak. ECDIS oznacza 'European Directive' i Nie. ECDIS oznacza 'Electronic Coastline Data Identity System' i Tak. ECDIS oznacza 'East Central District Identity System' i Tak.

Tak. Tylko jak jest ciemno. Tylko jak jest ciemno i jest mgła. Nie.

Skręcić na sterburtę. Skręcić na bakburtę. Przyspieszyć. Nie zrobić nic.

CPA to skrót od 'Call Police Always' kiedy statki płyną za szybko. CPA to skrót od 'Closes Point of Approach' i może być użyta na celach by określić w jakiej odległości może inny statek przepłynąć. Funkcja CPA pomaga z odgłosem moża. CPA oznacza 'Caught Passing Ahead' i nie pomaga w niczym.

Tak, reguła 5 - obserwacja. Tak, reguła 7. Tak, reguła 9. Nie.

Prawidła nie uznają wykorzystanie radaru, więc to nie ma znaczenia! Skręcić na sterburtę, zwolnić lub się zatrzymać. Przyspieszyć! Skręcić w lewo i się ścigać!

Reguła 14 - Statki idące wprost na siebie Reguła 9 - Wąskie przejścia Reguła 13 - Wyprzedzanie Reguła 19 - Postępowanie statków podczas ograniczonej widoczności