Tak, prawidła 15. Tak, prawidła 8f. Tak prawidła 2. Tak, prawidła 4.

Radio VHF zawsze musi być użyte w celu uniknięcia kolizji. Większość władz morskich nie zgadza się z używaniem radia VHF w celu iniknięcia kolizji. Nigdy. Tylko jeśli szyper śpi.

CPA to skrót od 'Call Police Always' kiedy statki płyną za szybko. CPA to skrót od 'Closes Point of Approach' i może być użyta na celach by określić w jakiej odległości może inny statek przepłynąć. Funkcja CPA pomaga z odgłosem moża. CPA oznacza 'Caught Passing Ahead' i nie pomaga w niczym.

Prawidło 5 - Obserwacja - Skontaktuj się przez radio VHF aby dowiedzieć się czy statek jest świadomy sytuacji. Prawidło 14 - Statki idące wprost na siebie - skręć na sterburtę Prawidło 14 - Statki idące wprost na siebie - skręć na bakburtę Prawidło 18 - Ograniczony manewr statku - Płyń dalej kursem i rozmiń się z drugim statekiem o 0.5NM w celu uniknięcia zmniejszenia potencjału manewru.

Prawidło 10. Prawidło 15. Prawidło 17. Żadne prawidło.

Dopasowanie kontrastu. Zminiejszenie opcji 'Gain'. Ustaienie CPA dla najbliższych celów. Dopasowanie opcji 'Sea Clutter'

Prawidło 6. Prawidło 9. Prawidło 16. Prawidło 14.

Ja Oni Każdy Żaden

Prawidła 1, 2, 3, 4 (które mają zastosowanie w 5, 6, 7, 8, 9, 10). Żadne, chyba że istnieje ryzyko kolizji. Wszystkie. Prawidła dotyczące mgły.

Zwolnij lub zatrzymaj się aby uniknąć kolizji i pozwolić drugiej łodzi przepłynąć. Jako że łódzie o napędzie mechanicznym oddają pierwszeństwo łoddziom z żaglem i drugi statek jest w polu widzenia, powinniśmy przyspieszyć i skręcić na sterburtę. Prawidło 16 - Oddać pierwszeństwo - jako że oddajemy pierwszeństwo nie powinniśmy utrudniać drugiemu statku płynięcia i powinniśmy przyspieszyć i skręcić na bakburtę. Skontaktuj się ze statkiem przez radio VHF i poproś o identyfikację i możliwość odsunięcia się.

ECDIS oznacza 'electronic geographic information system' używany w morskiej nawigacji i Tak. ECDIS oznacza 'European Directive' i Nie. ECDIS oznacza 'Electronic Coastline Data Identity System' i Tak. ECDIS oznacza 'East Central District Identity System' i Tak.

Statek rybacki powinien oddać pierwszeństwo i powinien zatrzymać połów i dać szansę rybom na prokreację. Statek rybacki powinien oddać pierwszeństwo i się zatrzymać. My powinniśmy oddać pierwszeństwo i zwolnić lub się zatrzymać. Statki rybackie zawsze oddają pierwszeństwo i powinny łowić ryby gdzie indziej!

Spring Glory NIE jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien przyspieszyć. Spring Glory NIE jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien skręcić w lewo. Spring Glory jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien zwolnić lub skręcić na sterburtę. Josephine Mearsk jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien skomunikować się z drugim statkiem przez radio VHF.

Przyspieszyć i go minąć. Zwolnić lub się zatrzymać, oddając mu pierwszeństwo. Minąć go blisko jego rufy. Liczyć na to, że odda pierwszeństwo.

To skrót od 'Velocity Round Mileage' i pomaga tylko w czasie dnia. To skrót od 'Variable Range Marker' i pokazuje dystans i kierunek do innego statku. Przepowiada pogodę. To skrót od 'Vector for Rounding-up Meters'.

Reguła 14 - Statki idące wprost na siebie Reguła 9 - Wąskie przejścia Reguła 13 - Wyprzedzanie Reguła 19 - Postępowanie statków podczas ograniczonej widoczności

Taka, reguła 3, 5, 6 i 10. Nie, radar powinien być używany tylko podczas mgły. Tak, reguła 5, 7, 13, 15 i 6. Tak, reguła 12.

Nie staniemy się ponieważ używamy motoru, a on żagla. Kiedy będziemy bardzo blisko i nam pomacha. Jesteśmy poza belką rufy. Kiedy widzimy biel ich oczu.

Drugi statek powinien oddać pierwszeństwo ponieważ płynie wolniej. Drugi statek powinien oddać pierwszeństwo ponieważ jest na torze mojego ruchu. My powinniśmy oddawać pierwszeństwo aż będziemy poza zasięgiem drugiego statku. Oba statki powinny oddać pierwszeństwo.

Skręcić na bakburtę. Przyspieszyć. Zatrzymać się, zwolnić lub skręcić na sterburtę. Zrobić nic.