Prawidło 6. Prawidło 9. Prawidło 16. Prawidło 14.

Akcję unikającą. Przyspieszenie. Utrzymanie kursu i prędkości. Sprawdzenie wiadomości na telefonie.

Tak, reguła 5 - Obserwacja. Nie, żadne. Tak, reguła 16 - Alkcja 'Oddawania kursu' Tak, reguła 6 - Szybkość bezpieczna.

Co 6 minut lub co 3 minuty. Co 5 minut lub 10 minut. Co dwie minuty lub cztery minuty. Co 10 minut.

Radio VHF zawsze musi być użyte w celu uniknięcia kolizji. Większość władz morskich nie zgadza się z używaniem radia VHF w celu iniknięcia kolizji. Nigdy. Tylko jeśli szyper śpi.

Prawidło 18 - Ograniczony manewr statku. Nasz manewr został ograniczony przez drugi statek i istnieje ryzyko kolizji. Statek ograniczający ruch powinien ustąpić miejsca. Prawidło 18 - Wzajemne obowiązki statków. Poza miejscami gdzie prawidła 9, 10 i 13 mają miejsce. Statek płynący na północ ma pierwszeństwo ruchu. Postępuj z bezpieczną prędkośćią i sprawdzaj co się dzieje w regularnych odstępach czasu. Skręć na sterburtę - Prawidło 14 - Statki idące wprost na siebie

Spring Glory NIE jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien przyspieszyć. Spring Glory NIE jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien skręcić w lewo. Spring Glory jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien zwolnić lub skręcić na sterburtę. Josephine Mearsk jest statkiem oddającym pierwszeństwo i powinien skomunikować się z drugim statkiem przez radio VHF.

Tak, prawidła 15. Tak, prawidła 8f. Tak prawidła 2. Tak, prawidła 4.

Prawidła 1, 2, 3, 4 (które mają zastosowanie w 5, 6, 7, 8, 9, 10). Żadne, chyba że istnieje ryzyko kolizji. Wszystkie. Prawidła dotyczące mgły.

Stowarzyszenie Rybackie. Mini' Automatyczna Pomoc Radarowa. Stowarzyszenie Morskie i Ratownicze. Mapa Morza

Zwolnij lub zatrzymaj się aby uniknąć kolizji i pozwolić drugiej łodzi przepłynąć. Jako że łódzie o napędzie mechanicznym oddają pierwszeństwo łoddziom z żaglem i drugi statek jest w polu widzenia, powinniśmy przyspieszyć i skręcić na sterburtę. Prawidło 16 - Oddać pierwszeństwo - jako że oddajemy pierwszeństwo nie powinniśmy utrudniać drugiemu statku płynięcia i powinniśmy przyspieszyć i skręcić na bakburtę. Skontaktuj się ze statkiem przez radio VHF i poproś o identyfikację i możliwość odsunięcia się.

Prawidło 10. Prawidło 15. Prawidło 17. Żadne prawidło.

Tak, reguła 5 - obserwacja. Tak, reguła 7. Tak, reguła 9. Nie.

Skręcić na sterburtę. Skręcić na bakburtę. Przyspieszyć. Nie zrobić nic.

Reguła 14 - Statki idące wprost na siebie Reguła 9 - Wąskie przejścia Reguła 13 - Wyprzedzanie Reguła 19 - Postępowanie statków podczas ograniczonej widoczności

Przyspieszyć i go minąć. Zwolnić lub się zatrzymać, oddając mu pierwszeństwo. Minąć go blisko jego rufy. Liczyć na to, że odda pierwszeństwo.

Przyspiesz i pierwszy przetnij kurs statku rybackiego aby ich go szybko wyprzedzić. Skontaktuj się przez radio VHF aby przedyskutować opcje. Skontaktuj się przez radio i zapytaj ile złapał ryb. Zwolnij lub zatrymaj się aby pozwolić mu, jego linom lub siatkom bezpiecznie się przedostać.

Prawidła nie uznają wykorzystanie radaru, więc to nie ma znaczenia! Skręcić na sterburtę, zwolnić lub się zatrzymać. Przyspieszyć! Skręcić w lewo i się ścigać!

Nie staniemy się ponieważ używamy motoru, a on żagla. Kiedy będziemy bardzo blisko i nam pomacha. Jesteśmy poza belką rufy. Kiedy widzimy biel ich oczu.

Ponieważ działa tylko podczas dnia. Komunikacja może być zniekształcona i prowadzić do nieporozumień. Niewiele statków posiada takie radio. Połączenia są kosztowne.